事實核查保證
政治傾向
& 情緒基調
該文章不帶政治偏見，重點報導災難及之前發生的事件。
使用人工智能生成。
情緒基調是消極的，強調了一場悲劇以及導致悲劇發生的對安全警告的無視。
使用人工智能生成。
| 經過 理查德·埃亨 - 泰坦號潛水器災難發生後，電子郵件顯示，OceanGate 首席執行官被告知：“在爭奪泰坦尼克號的過程中，你正在效仿那句著名的口號‘她是不沉的。’”
首席執行官斯托克頓·拉什（Stockton Rush）似乎無視深海勘探專家羅布·麥卡勒姆（Rob McCallum）發出的刺耳警報，要求他停止使用這艘潛艇，直到它被正確分類為止。
羅布·麥卡勒姆 (Rob McCallum) 於 2018 年寫信給拉什，警告他有關泰坦潛水器的安全性，他說：“你正在將自己和你的客戶置於危險的境地。”
但這是踢球者：
斯托克頓·拉什 (Stockton Rush) 駁斥了這些安全問題，稱其為扼殺創新的企圖。 “我厭倦了那些試圖利用安全論據來阻止創新的行業參與者，”他反駁道。
“我們經常聽到‘你要殺人’這樣毫無根據的叫喊聲。 我認為這是嚴重的個人侮辱。”
在 電子郵件鏈麥卡勒姆將拉什下水潛水器的決心比作泰坦尼克號的命運多舛的航行，並表示諷刺的是，他採取了著名的“她是不沉的”態度，這是在重複歷史。
儘管麥卡勒姆擁有專業知識，但他一再提出的謹慎請求卻被置之不理，泰坦潛水器也從未獲得認證。
拉什沮喪地回應。 他為自己的創新驅動方法進行了辯護，並認為麥卡勒姆的警告毫無根據。 據報導，OceanGate 律師隨後威脅 法律 行動，結束任何進一步的對話。
五年後，麥卡勒姆的警告變成了現實：
快進到今天，泰坦號遭受了官方認為的“災難性內爆”。 死亡者包括斯托克頓·拉什本人和其他四人，其中包括 19 歲的商科學生蘇爾曼·達烏德 (Suleman Dawood)。
生命損失是悲慘的，但對整個深海勘探行業的影響是巨大的。 麥卡勒姆敦促拉什“非常非常保守”，因為他的行為可能會讓整個行業面臨風險。
“我已經潛入泰坦尼克號，並作為技術專家站在驗屍官法庭上，如果我不提請您注意這一點，那將是我的失職。”
拉什認為這些批評是對創新的攻擊，而麥卡勒姆則認為這是必要的盡職調查。 拉什認為他以工程為中心的方法正在挑戰現狀，而麥卡勒姆則強調海上試驗和認證對於安全至關重要。
兩人都充滿熱情——一個熱衷於突破界限，另一個熱衷於確保安全。
Stockton Rush 於 2009 年創立了 OceanGate，其願景是深海旅行。 只要花費 250,000 萬美元，客戶就可以乘坐遊輪前往泰坦尼克號沉船等地方。 泰坦潛艇.
死亡人數增加……
15 年 1912 月 1,517 日，泰坦尼克號在首航時撞上冰山後沉沒，造成 1,522 人喪生，這一數字已上升至 XNUMX 人。
最終，撞上冰山導致了泰坦尼克號的沉沒，但調查人員發現建造者在建造過程中削減了成本。 材料科學家們 分析鉚釘 從沉船中發現它們質量不合格，含有高濃度的“打擊”，金屬冶煉的副產品，如果不去除，會導致金屬很容易分裂。
將泰坦尼克號鋼製船體固定在一起的超過 3 萬顆鉚釘不適合使用，並且很可能削弱了與冰山相撞的船體部分，導致船體板在撞擊時分裂。
這兩起悲劇都提醒我們，在海洋深處，犯錯的餘地就像剃刀的邊緣一樣狹小。 歷史再次告訴我們，走捷徑和削減成本可能會帶來災難性的後果。
截至目前，OceanGate 尚未對電子郵件往來發表評論。
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